Haber: İlyas GÜR
Karayolu taşımacılığında uygulanan takograf kurallarına dikkat çeken Ocaklı, sürücülerin günlük maksimum 9 saat araç kullanabildiğini, her 4,5 saatte bir 45 dakika mola vermek ve günlük en az 11 saat dinlenmek zorunda olduklarını hatırlattı.
Sarp Sınır Kapısı’ndan giriş yaparak İstanbul istikametine ilerleyen bir TIR’ın, ilk 4,5 saatlik sürüşün ardından Ordu’ya ulaşabildiğini belirten Ocaklı, “Sürücü burada yasa gereği durmak zorunda. Ancak Ordu’da yeterli TIR parkı yok. Aynı durum, ikinci 4,5 saatlik sürüşün ardından ulaşılan Tosya için de geçerli” dedi.
TIR sürücülerinin yaşadığı sıkıntıyı aktaran Ocaklı, “Şoförler ‘Ne Ordu’da ne Tosya’da park alanı var. Yol kenarında durmak hem tehlikeli hem de yasak. Bu kez park yapılmaması gereken yerde durduğumuz için ceza yiyoruz. Gitsek ceza, dursak ayrı ceza’ diyerek yaşadıkları mağduriyeti dile getiriyor” ifadelerini kullandı.
Sorunun çözümü için planlı yatırımlar yapılması gerektiğini vurgulayan Ocaklı, TIR ve kamyon park alanlarının bir an önce hayata geçirilmesi çağrısında bulundu. Ocaklı, lojistik sektörünün bel kemiğini oluşturan sürücülerin çalışma koşullarının iyileştirilmesinin hem güvenlik hem de ekonomik sürdürülebilirlik açısından büyük önem taşıdığını belirtti.
İlyas GÜR
Editör
