İlk yanıtı yetersiz bulan Aydın, 21 Şubat 2025’te ikinci kez önerge sundu. Bu önergeye verilen yanıtta ise fizibilite ve etüt çalışmalarının ardından projenin planlara dahil edilebileceği belirtildi. Ancak güzergâh, bütçe ve ihale takvimi gibi kritik konularda yine net bilgi paylaşılmadı.
Üçüncü önergesinde Erzincan–Trabzon hattının akıbetini de soran Aydın, neden her yanıtta Samsun–Sarp hattının öne çıkarıldığını gündeme getirdi. Ancak Bakanlık, bu soruya da “çalışmalar devam ediyor” şeklinde genel bir yanıt vermekle yetindi.
Konuyu Meclis kürsüsüne de taşıyan Aydın, bütçe görüşmelerinde yaptığı konuşmada projede somut ilerleme olmadığını vurguladı. “Millet tren bekliyor, siz hâlâ vaat vagonu çalıştırıyorsunuz” sözleriyle eleştirisini dile getiren Aydın, 2010’dan bu yana verilen sözlere rağmen sahada herhangi bir çalışma yapılmadığını savundu.
Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun daha önce dile getirdiği “2026’da başlıyoruz” açıklamasını hatırlatan Aydın, bu sözlerin artık somut adımlarla desteklenmesi gerektiğini belirtti.
Bölge ekonomisi ve lojistik açısından stratejik öneme sahip olan Trabzon demir yolu projesinde ilerleme sağlanamaması, kamuoyunda soru işaretlerine yol açarken, gözler Bakanlığın önümüzdeki süreçte yapacağı açıklamalara çevrildi.
İlyas GÜR
Editör
