Çillioğlu, özellikle Ovit Tüneli’nin bağlantıları, Salaka Tüneli ve Rize-Artvin Havalimanı’ndaki ulaşım altyapısına ilişkin eksikliklerin kentin lojistik kapasitesini sınırladığını ifade etti.
Çillioğlu, Ovit Tüneli projesinin gündemde olduğu dönemde yaptığı uyarıları hatırlatarak, tünelin tek başına yeterli olmayacağını dile getirdiğini söyledi.
2018 yılında Ovit Tüneli ile ilgili değerlendirmelerde bulunduğunu belirten Çillioğlu, “Ovit bitiyor derken diyordum ki eğer Ovit’in İkizdere bağlantısını yapamazsan, arkadaki iki dağı, Portik ve Kırık Dağları’nı aşamazsan, Dallıkavak’yı aşamazsak biz kışın cenaze taşırız. Ovit’e yazın bal sağmaya gideriz. Ben bunu söyledim. Basında da var. Hikâye anlatmıyorum” dedi.
“Ovit’i kullanamıyoruz”
Rize Limanı’ndan çıkan ağır tonajlı araçların farklı güzergâhlara yöneldiğini ifade eden Çillioğlu, Ovit bağlantılarının tamamlanmamasının lojistik açıdan sorun oluşturduğunu savundu.
Çillioğlu, “Şu anda limandan çıkan tırlar nasıl gidiyor? Erzurum’a, Hopa’ya gidiyor. Çankurtaran’ı geçiyor. Trabzon’a gidiyor, Zigana’yı geçiyor. Araklı bile geçiliyor. Araklı Tüneli şu anda bizim limandan çıkan tırların geçişine daha müsait. Ovit’i kullanamıyoruz. Bunlar yapılmadığı için” ifadelerini kullandı.
Salaha Tüneli konusunda da benzer bir durum yaşandığını belirten Çillioğlu, tünelin bağlantısının ve çıkış güzergâhının planlanması konusunda tırcılar ve taşımacılık sektörüyle daha fazla görüş alışverişi yapılması gerektiğini söyledi.“Salaka Tüneli’ni istedik. Peki tünelin çıkışı nereden olacak? Bunu sadece siyasilerden beklememek lazım. Bunu STK’lar konuşacak, kamyoncular konuşacak. Bir kamyoncuya, bir tırcıya soracaksın. Tırların orada geçişini en iyi tırcıya soracaksın” diye konuştu.
Havalimanı yatırımı için geçmişte uyarıda bulunduğunu söyledi
Çillioğlu, Rize-Artvin Havalimanı’nın açılışı öncesinde de iş dünyası temsilcileriyle birlikte havalimanını ziyaret ettiklerini ve bazı altyapı sorunlarına dikkat çektiklerini belirtti.
2022 yılının Mart ayında, havalimanı açılmadan önce yaklaşık 50 kişilik bir heyetle havalimanına gittiklerini anlatan Çillioğlu, burada kendilerine havalimanıyla ilgili bilgilendirme yapıldığını söyledi.
Çillioğlu, havalimanındaki kapalı otopark kapasitesine dikkat çekerek, “Neden bizim kapalı bir otoparkımız yok? Giresun bizden önce yapıldı. Üç katlı kapalı otoparkı var” dedi.
Yolcu salonlarının kapasitesine ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Çillioğlu, farklı büyüklükte uçakların art arda gelmesi durumunda mevcut kapasitenin yeterli olup olmadığının sorgulanması gerektiğini ifade etti.
Havalimanlarında uçakların pist üzerindeki hareketlerini kolaylaştıran taksi yolu konusuna da dikkat çeken Çillioğlu, “Taksi yolu diye bir şey var havalimanlarında. Bir uçak pistte giderken diğeri bekler. Bizim taksi pistimiz var mı? Yok. Otopark alanımız ne kadar? Komple otopark alanımız 350. Sağımız müsait” ifadelerini kullandı.
“Uçuş sayılarının artırılması için daha güçlü temas kurulmalı”
Rize-Artvin Havalimanı’ndaki uçuş sayılarının artırılması konusunda da değerlendirmelerde bulunan Çillioğlu, bu konunun yalnızca sosyal medya üzerinden yapılan taleplerle çözülemeyeceğini savundu.
Çillioğlu, ticaret ve sanayi odası yönetimlerinin merkezi yönetimle doğrudan ve etkili iletişim kurması gerektiğini belirterek, “Hâlâ uçak sayımızın artırılması için nasıl mücadele ediyoruz? Şu anki meclis başkanı arkadaşımız sosyal medya üzerinden Bakan Bey’e veya genel müdüre mesaj yolluyor. Uçak sayılarımız var, sefer sayılarımız var diyor” ifadelerini kullandı.
Cumhurbaşkanı’nın Rize ziyaretlerinde de iş dünyası temsilcilerinin daha güçlü temas kurması gerektiğini savunan Çillioğlu, oda başkanlarının kentin sorunlarını doğrudan aktarması gerektiğini söyledi.
“Benim meselem parti değil, ticaret odası üyelerinin ihtiyaçları”
RTSO Başkan adaylığı sürecinde kendisine yöneltilen siyasi aidiyet sorularına da tepki gösteren Çillioğlu, Ticaret ve Sanayi Odası yönetiminin siyasi parti çizgisinden bağımsız hareket etmesi gerektiğini savundu.
Çillioğlu, “Dün konuşuyorum, diyorlar ki ‘Sen hangi partidesin?’ Ya ne partisi? Ben şimdi A, B, C veya D ile ilgili bir partiden olsam, ben şimdi muhalefet mi yapacağım? Hayırdır?” diye konuştu.
Ticaret odasının görevinin üyelerin ihtiyaçlarını karşılamak olduğunu vurgulayan Çillioğlu, “Ticaret odası üyelerinin ihtiyaçlarını nasıl karşılayacak? Kimle karşılayacak? Cebinle mi karşılayacak? İmkânı var mı? Karşılayamazsın. Neyle yapacaksın bunları? Az evvel 41 tane projeyi neyle yapacağız biz bunları? İlk önce siyaseti ikna edeceğiz” dedi.
“41 projeyi aşamalı şekilde hayata geçireceğiz”
RTSO için açıkladığı 41 projenin hayata geçirilmesinde önceliklendirme yapılması gerektiğini belirten Çillioğlu, projelerin fizibilitelerinin hazırlanacağını ve kısa, orta ve uzun vadeli bir yol haritası oluşturulacağını söyledi.
Çillioğlu, “Kendi aramızda karar vereceğiz. Bunların fizibilitesini öncelikle seçeceğiz. İlk önce hangisini yapmamız gerekiyor? Önce anlık plan yapacağız. Sonra kısa vadeli, sonra orta vadeli, sonra uzun vadeli” ifadelerini kullandı.
10 yıllık planlamadan söz ederken bunu başkanlık süresiyle sınırlı düşünmediğini belirten Çillioğlu, RTSO’da sürdürülebilir bir yönetim anlayışı oluşturmayı hedeflediğini dile getirdi.
Çillioğlu, “Öyle bir yol haritası çizmeliyiz ki bu dört yıllık süre içerisinde bizden sonra kim gelirse gelsin, ‘Asım Çillioğlu’nun çizdiği projeler doğru, yollar doğru, harita doğru. Biz bunların daha iyilerini yapacağız’ desin. Onların daha az yaptığı, daha fazlasını yapması gerekirdi diye eleştirileri bekleyecek başkan” dedi.
Çillioğlu, Rize’nin ulaşım, lojistik ve ticaret alanındaki sorunlarının çözümünde özel sektör, STK’lar ve kamu yönetimi arasında koordinasyon kurulmasının önemine dikkat çekerek, Ticaret ve Sanayi Odası’nın bu süreçte iş dünyasının taleplerini ilgili kurumlara taşıyan etkin bir yapı olması gerektiğini ifade etti.
İlyas GÜR
Editör
