Saadet Partisi Üsküdar’dan motokuryeler için çağrı: “Emeğin de can güvenliğinin de yanındayız”

Saadet Partisi Üsküdar İlçe Başkanlığı Sosyal İşler Başkanı *İsmet Buyruk*, e-ticaret ve dijital platform ekonomisinin büyümesiyle şehir hayatının vazgeçilmez unsurlarından biri haline gelen motokuryelerin karşı karşıya kaldığı sorunlara dikkat çekti.

Motokuryelerin yoğun trafik, olumsuz hava koşulları, ekonomik maliyetler ve zaman baskısı altında çalıştığını belirten Buyruk, teslimat hızının insan hayatının önüne geçirilemeyeceğini vurguladı.

“*Bir siparişin birkaç dakika erken ulaşması için hiçbir insanın hayatı riske atılamaz. İnsan hayatı, teslimat hızından da ticari kazançtan da değerlidir*” diyen Buyruk, performans odaklı çalışma sistemlerinin çalışanlar üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu ifade etti.

2025’te 1.334 motosiklet sürücüsü hayatını kaybetti

TÜİK’in 2025 Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri, motosiklet kullanıcılarının karşı karşıya olduğu riski ortaya koyuyor. Türkiye’de 2025 yılında *288 bin 321 ölümlü ve yaralanmalı trafik kazası* meydana gelirken, kazalarda *6 bin 35 kişi hayatını kaybetti, 403 bin 937 kişi yaralandı.*

Aynı yıl *1.334 motosiklet sürücüsü hayatını kaybederken, 130 bin 578 motosiklet sürücüsü yaralandı.* Motosiklet sürücülerinin ölümleri toplam trafik ölümlerinin *%22,1’ini, yaralanmaları ise toplam yaralanmaların *%32,3’ünü** oluşturdu. Ayrıca kazalara karışan taşıtların *%31,3’ünü motosikletler* oluşturdu.

Buyruk, “Bu rakamların her biri bir insanın, bir ailenin ve yarım kalan bir hayatın karşılığıdır” dedi.

### “Motokuryelik daha güçlü iş güvenliği gerektiriyor”

Buyruk, *2025 yılında motokurye faaliyetinin ‘az tehlikeli’ sınıftan ‘tehlikeli’ sınıfa geçirilmesini* önemli bir adım olarak değerlendirdi. Düzenlemeyle temel iş sağlığı ve güvenliği eğitimlerinin *8 saatten 12 saate çıkarıldığını* hatırlatan Buyruk, mevzuatın sahada etkin biçimde uygulanması gerektiğini söyledi.

“Motokuryelik yalnızca bir teslimat hizmeti değildir. Bu insanlar işlerini yaparken sürekli trafik riskinin içerisindeler. Kuryenin daha fazla sipariş yetiştirmek için hız yapmak, kötü hava koşullarında çalışmak veya güvenliğinden taviz vermek zorunda kaldığı bir sistem sürdürülebilir değildir.”

### “Motosiklet trafikte tali unsur değildir”

TÜİK verilerine göre 2025 yılı sonunda Türkiye’de *33 milyon 612 bin 650 motorlu kara taşıtı* bulunurken, bunların *%21,2’sini motosikletler* oluşturdu.

Motosikletlerin trafikteki ağırlığının giderek arttığına dikkat çeken Buyruk, şehir içi ulaşım ve altyapı politikalarının motosiklet kullanıcılarını da dikkate alması gerektiğini belirtti.

Buyruk ayrıca kaliteli kask, koruyucu mont, eldiven ve diğer ekipmanların lüks değil, *can güvenliği açısından zorunlu ihtiyaçlar* olduğunu vurgulayarak ileri sürüş eğitimlerinin yaygınlaştırılması çağrısında bulundu.

### “Motokuryeler yalnız değildir”

Saadet Partisi olarak emeği ve insan onurunu merkeze aldıklarını belirten İsmet Buyruk, açıklamasını şöyle tamamladı:

“*Motokuryeler yalnız değildir.* Onların emeğinin, alın terinin ve can güvenliğinin korunması hepimizin sorumluluğudur.

Çalışanların sosyal güvenlik hakları güçlendirilmeli, iş sağlığı ve güvenliği standartları yükseltilmeli, platform şirketlerinin çalışma uygulamaları insan hayatını önceleyen bir anlayışla düzenlenmelidir.

Hiçbir emekçi, ekmeğini kazanmak ile can güvenliğini korumak arasında tercih yapmak zorunda kalmamalıdır. Çünkü güçlü Türkiye; *emeğin değer gördüğü, adaletin hâkim olduğu ve insan hayatının her türlü ekonomik hesabın üzerinde tutulduğu Türkiye’dir.*”